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生產商急缺下，上漲讓順理成章。“6月份底美線差越來越少是4100元某個柜，已是連漲了多次，一次各漲了1000元左右兩邊”平均上漲還將延續，并將在6月末猛增到5000元之內。這也代表著，這波運輸費用的漲跌將是呈幾何的。

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這波“快速”的后面，仍會歸因于供給與需求分析“桿秤”平衡——下端是運量制造緊俏，另下端則是領域需求分析上升。

供應信息心理坐立不安通常的是紅海經濟形勢激發的繞航危害連續累加。自今月初到現在，紅海經濟形勢連續心理坐立不安，讓基本上其它的集運輪船不容許不錯過蘇伊士運河航程，該成繞航非州好望角。這相當于著更長的試航時長，較就此延長至三周左古，也讓更多商船和集裝車漂在了水上。

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